一般說來，泵可與多類控制的功能聯(lián)接以實(shí)現(xiàn)需要用到的組裝。而是通過的方法進(jìn)行不同類型用途的要求，不需要額外的電機(jī)。
在使用液壓體系時(shí)，控制方式不過是泵采用進(jìn)程的一環(huán)。在絕大多數(shù)情況下，泵也會(huì)將運(yùn)行現(xiàn)有的系統(tǒng)配置，該系統(tǒng)配置已開發(fā)為合適的多類常見的用途。使用流量和操作壓力來對(duì)應(yīng)規(guī)格型號(hào)，并且采用控制性質(zhì)以提操控，并且將功率輸入穩(wěn)定在可以使用的限制范圍內(nèi)。
當(dāng)你要更換泵時(shí)，是可以在不拆換泵的情況下更換，進(jìn)而軸向柱塞泵省去了時(shí)間并提升了速率。流量，比較大工作壓力和控制選擇不過是在使用中找到液壓泵的適宜性和速率的重要原因。到旋轉(zhuǎn)斜盤的氣缸進(jìn)行調(diào)節(jié)泵排量，是因?yàn)檩敵龉苈分械膲毫踉O(shè)定值。
在有些時(shí)候，會(huì)有需根據(jù)用途將壓力補(bǔ)償器控制與負(fù)荷感應(yīng)或排量限制器相結(jié)合運(yùn)行。運(yùn)行幾個(gè)泵液壓體系在各個(gè)泵上也是可以具備有不同類型控制類型，進(jìn)而是通過具體方法不同類型用途的要求，而額外的電機(jī)。在使用液壓體系時(shí)，較好的控制方式不過是泵采用進(jìn)程的一環(huán)。在絕大多數(shù)情況下，泵也會(huì)將運(yùn)行現(xiàn)有的系統(tǒng)配置，該系統(tǒng)配置已開發(fā)為合適的多類常見的用途。
使用流量和工作壓力來讓對(duì)應(yīng)規(guī)格型號(hào)，并且采用控制性質(zhì)以實(shí)現(xiàn)較好操控，并且將功率錄入穩(wěn)定在可以使用的限制范圍內(nèi)，通過減少現(xiàn)有的模型價(jià)格來流量需求是可能的，但這也會(huì)是一個(gè)折衷方案，在此情況下是不能接受的。故而，設(shè)計(jì)人員開始創(chuàng)造一種新模型PVV-355，該模型將讓用戶的規(guī)格的要求。此新模型創(chuàng)造開拓了原始模型范圍，己經(jīng)能夠讓一般使用。盡管多數(shù)液壓用途有關(guān)增壓礦物油，但是對(duì)于運(yùn)行其他的流體（通常是含水率高的低粘度流體和耐火流體）的系統(tǒng)的需求量不斷增多。為了能夠避免這類問題，需要對(duì)泵采取功率調(diào)控，從而在原動(dòng)機(jī)的功率范圍的情況下處理很多負(fù)荷。
在該項(xiàng)研究中，我們將恒功率控制調(diào)節(jié)器運(yùn)用于VDAPP，以使斜盤的角度根據(jù)負(fù)荷壓力的增加而自動(dòng)減小。假如您在使用葉片泵或齒輪泵，在大部分情況下，軸向柱塞泵控制相對(duì)簡(jiǎn)單。泵已啟動(dòng)（正在運(yùn)行）或已卸載（很多流量都流回油箱）。這樣的主要還是穩(wěn)固排量裝置，從而流量源于導(dǎo)入RPM，反之流量保持不變。這被稱之為開環(huán)系統(tǒng)。完成工作后，流向油箱開啟。在閉環(huán)系統(tǒng)中，完成工作后，軸向柱塞泵流量重返到泵。閉路泵還提供了其它的但不同的控制選項(xiàng)。電子調(diào)節(jié)器已經(jīng)取得了研究和商業(yè)化。可是，機(jī)械調(diào)節(jié)器主要適用于工業(yè)行業(yè)，這是由于用來電子調(diào)節(jié)器主要部分的比例減壓閥的使用壽命比機(jī)械調(diào)節(jié)器差。
唯有在出現(xiàn)問題時(shí)才起到效果。因?yàn)閾碛邢鄬?duì)優(yōu)異的機(jī)械調(diào)節(jié)器系統(tǒng)適合用在長(zhǎng)期處于苛刻條件下采用的建筑設(shè)備和作戰(zhàn)車輛。另一方面，開發(fā)機(jī)械調(diào)節(jié)器的首要問題在于每一部件的技術(shù)參數(shù)選取。若是技術(shù)參數(shù)選取失當(dāng)，可能會(huì)引起性能特性，譬如不變功率區(qū)域和截止區(qū)域中的不規(guī)則放電流。
